اگر سیستم تهویه مطبوع خودرو خود را با فرئون شارژ کردید و هنوز کار نمی کند ، یا اگر کمپرسور AC تازه نصب شده ای دارید ، ممکن است لازم باشد روغن در آن بریزید. اگر دستگاه ریکلایمر ندارید ، وسیله خود را به مکانیک معتبر برسانید ، که باید آن را از سیستم AC بگیرید. اگر دانش مکانیکی و دستگاه بازیابی دارید ، قبل از برداشتن کمپرسور AC ، فریون را بگیرید تا فشار آزاد شود و از خروج مبرد به جو جلوگیری شود ، که هم برای محیط زیست مضر است و هم در بسیاری از نقاط غیرقانونی است. سپس می توانید کمپرسور را بردارید ، روغن را تخلیه کنید ، کمپرسور را دوباره پر کنید و دوباره آن را روی وسیله نقلیه خود نصب کنید تا بتوانید فرن را با استفاده از دستگاه بازیابی مجدد شارژ کنید.
مراحل
قسمت 1 از 3: حذف کمپرسور AC
مرحله 1. موتور را خاموش کرده و کاپوت را باز کنید تا کمپرسور AC خود را پیدا کنید
کاپوت را باز کنید و در سمت چپ در نزدیکی جلوی وسیله نقلیه به دنبال کمپرسور AC خود بگردید. به دنبال یک استوانه فلزی نقره ای با تسمه ، لوله و سیم کشی متصل به آن باشید. پشت شیلنگ های بزرگی را که ممکن است مانع دید شما به کمپرسور شوند ، بررسی کنید.
- اگر نمی توانید کمپرسور AC خود را پیدا کنید ، دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید یا مارک و مدل وسیله نقلیه خود را آنلاین جستجو کنید تا مکان آن را مشخص کنید.
- خودرو را در زمین مسطح پارک کنید و مطمئن شوید ترمز دستی درگیر است.
- در صورت فعال بودن موتور هنگام برداشتن کمپرسور ، می توانید به طور بالقوه خود را شوکه کنید.
مرحله 2. وسیله نقلیه خود را سوار کرده و لاستیک را در نزدیکی کمپرسور بردارید
از جک خودرو استفاده کنید و آن را در زیر نقطه جک بر روی قاب خودرو ، نزدیک لاستیک جلو قرار دهید. لاستیک را با اتوی لاستیک بردارید و کنار بگذارید تا کمپرسور AC نمایان شود.
شما باید بتوانید پوشش محافظ کمپرسور در موتور بالای تایر را به خوبی مشاهده کنید
هشدار:
قبل از اینکه زیر وسیله نقلیه کار کنید ، وسیله نقلیه جک دار را با بلوک های چرخ ایمن کنید و جک ها را در زیر آن قرار دهید!
مرحله 3. با برداشتن پیچ های نصب ، پوشش محافظ را بردارید
برای بازکردن پیچ های نصب شده روی پوشش محافظ روی کمپرسور AC از آچار سوکت استفاده کنید. روکش خودرو را برداشته و کنار بگذارید تا بعداً دوباره نصب کنید.
پیچ ها را در یک کیسه پلاستیکی کنار هم نگه دارید تا هیچ کدام از آنها را از دست ندهید
مرحله 4. مهره روی تسمه را شل کرده و تسمه را از کمپرسور خارج کنید
در کمپرسور ، سیستم کمربند و قرقره را مشاهده خواهید کرد. با استفاده از آچار مهره خارجی قرقره را شل کنید تا بتوانید تسمه را شل کنید. تسمه را از کنار قرقره بردارید تا بعداً بتوانید به راحتی آن را تعویض کنید.
مهره را از قرقره جدا نکنید. آنقدر شل کنید که کمربند شل شود
مرحله 5. اتصال سیم را از کمپرسور جدا کنید
کمپرسور دارای سیم پلاستیکی است که به عنوان منبع تغذیه به آن متصل شده است. محل اتصال سیم را به کمپرسور وصل کرده و آن را بکشید تا اتصال آن قطع شود.
- اجازه دهید سیم به راحتی از خودرو آویزان شود تا بتوانید بعداً آن را وصل کنید.
- ممکن است لازم باشد بر روی یک زبانه پلاستیکی در نقطه اتصال فشار دهید تا سیم را جدا کنید.
مرحله 6. خطوط فشار را با باز کردن پیچ های نگهدارنده آنها بردارید
خطوط فشار بالا و پایین 2 خطی هستند که از پشت کمپرسور خارج می شوند. خط بزرگتر خط فشار کم و خط نازک خط فشار قوی است. پیچ و مهره هایی را که خطوط فشار را به کمپرسور شما متصل می کنند ، جدا کرده و آنها را از شیرهای کمپرسور جدا کنید.
خطوط فشار تا زمانی که آنها را باز نکنید مهر و موم شده باقی می مانند ، اما برای جلوگیری از آزاد شدن آن هنگام بیرون آوردن کمپرسور ، باید فریون را گرفت
مرحله 7. یک دستگاه بازیابی را به شیرهای کمپرسور وصل کنید
ماشین بازیابی دستگاهی است که فشار را در کمپرسور آزاد می کند و فرئون را می گیرد تا به جو نفوذ نکند. 2 سوپاپ را از دستگاه بازیابی به سوپاپ های فشار بالا و پایین روی کمپرسور وصل کنید و زبانه شیرهای دستگاه را بالا ببرید ، آنها را روی شیرهای فشار بکشید ، سپس آنها را ببندید.
- سوپاپ فشار قوی بزرگتر از شیر کم فشار خواهد بود.
- شیرهای فشار روی کمپرسور بسته می شوند تا زمانی که آنها را با شیر دستگاه بازیابی باز کنید.
- شما می توانید ماشین های بازیابی را در تعمیرگاه های خودرو پیدا کنید.
- ماشین های بازیابی می توانند بین 400 تا 1 دلار هزینه داشته باشند.
مرحله 8. دریچه ها را بچرخانید تا باز شوند و دستگاه را برای گرفتن فریون روشن کنید
شیرهای کمپرسور را بچرخانید ، سپس شیرها را روی دستگاه بازیابی باز کنید. سپس ، دستگاه را روشن کنید تا فرئون را از کمپرسور بگیرد. اجازه دهید دستگاه کار کند تا زمانی که فشارسنج ها خالی بودن کمپرسور را بخوانند. دستگاه را خاموش کنید ، شیرها را ببندید و آنها را از کمپرسور جدا کنید.
فریون در یک مخزن داخلی در دستگاه بازیابی ذخیره می شود تا بتوانید بعداً کمپرسور خود را دوباره پر کنید
مرحله 9. 4 پیچ نصب را باز کرده و کمپرسور را بیرون بکشید
با قطع همه خطوط ، سیم ها و تسمه ها ، از آچار برای باز کردن 4 پیچ و مهره اتصال کمپرسور به خودرو استفاده کنید. بسته به طراحی خودرو ، کمپرسور را از بالای موتور یا از زیر آن بیرون بکشید.
پیچ ها را با هم سازماندهی کنید تا آنها را گم نکنید و بعداً بتوانید به راحتی آنها را تعویض کنید
قسمت 2 از 3: تخلیه و تعویض روغن
مرحله 1. درپوش عقب کمپرسور AC را بردارید
کمپرسور را در دست بگیرید و درپوش انتهایی مشکی را در پشت آن پیدا کنید. درپوش را با دست باز کنید تا از کمپرسور خارج شود.
برای شل کردن کلاه ممکن است لازم باشد از آچار استفاده کنید تا بتوانید آن را با دست بردارید
مرحله 2. کمپرسور را وارونه نگه دارید تا روغن قدیمی از آن تخلیه شود
تمام روغن قدیمی کمپرسور را در یک ظرف پلاستیکی خالی کنید تا بعداً بتوانید آن را به درستی دفع کنید. مطمئن شوید که تمام روغن از کمپرسور تخلیه شده است.
افزودن روغن جدید به کمپرسور که هنوز حاوی روغن است می تواند باعث سرریز شود ، که ممکن است به کمپرسور آسیب برساند یا هنگام نصب مجدد آن دچار اختلال شود
مرحله 3. دفترچه راهنما را بررسی کنید تا بدانید کمپرسور شما به چه روغن نیاز دارد
دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید تا بدانید کمپرسور شما به چه نوع و چه مقدار روغن نیاز دارد. مطمئن شوید که روغن مشخص شده توسط سازندگان را خریداری کرده اید.
- به عنوان مثال ، کمپرسور AC شما ممکن است به روغن مبرد R134a نیاز داشته باشد تا روغن PAG 46. قرار دادن روغن اشتباه در کمپرسور به آن آسیب می رساند.
- اگر دفترچه راهنمای آن را ندارید ، مارک و مدل وسیله نقلیه خود را آنلاین جستجو کنید تا اطلاعات مربوط به کمپرسور AC خود را پیدا کنید.
نکته:
برچسبی را در کمپرسور خود یا در قسمت زیر کاپوت وسیله نقلیه خود جستجو کنید که شامل نوع روغن و میزان افزودن به کمپرسور شما باشد.
مرحله 4. نوع و مقدار مناسب روغن را اضافه کرده و درپوش عقب را محکم کنید
کمپرسور را طوری نگه دارید که قسمت باز آن رو به بالا باشد. قیف متناسب با دهانه را وارد کنید و مقدار و نوع روغن توصیه شده را به آرامی بریزید. سپس ، درپوش عقب را محکم ببندید و با آچار آن را محکم کنید تا محکم شود.
- روغن را به آرامی بریزید تا احتمال ریختن آن کاهش یابد.
- روغن اضافی اضافه نکنید ، حتی اگر کمپرسور پر به نظر نمی رسد.
مرحله 5. کمپرسور را با چرخاندن صفحه کلاچ 3-4 بار چرخ کنید
صفحه کلاچ دیسک مشکی روی کمپرسور است که محور داخل آن را می چرخاند ، که روغن را به داخل خود می کشد تا در سراسر کمپرسور به گردش در آید. کمپرسور را با 1 دست نگه دارید و صفحه کلاچ را چندین بار بچرخانید تا روغن داخل عملکردهای داخلی کمپرسور کار کند.
قسمت 3 از 3: نصب کمپرسور AC
مرحله 1. کمپرسور را با 4 پیچ که برداشته اید سوار کنید
کمپرسور را به محل نصب اولیه خود برگردانید. 4 پیچ را با آچار نصب کنید و آنها را خوب محکم کنید تا کمپرسور ایمن باشد و حرکت نکند.
کمپرسور را با دستان خود تکان دهید تا مطمئن شوید هیچ حرکتی وجود ندارد
مرحله 2. شیرهای دستگاه بازیابی را به کمپرسور وصل کنید
زبانه بالای شیر دستگاه بازیابی را به عقب بکشید. شیرهای دستگاه بازیابی را روی شیرهای فشار فشار روی کمپرسور بکشید و زبانه را برای اتصال به پایین فشار دهید.
شیرهای روی کمپرسور تا زمانی که شیرهای دستگاه بازیابی کننده آنها را باز نکنند ، بسته می مانند
مرحله 3. دریچه ها را باز کرده و دستگاه را روشن کنید تا فرئون بازیابی شود
با اتصال دستگاه بازیابی ، شیرهای کمپرسور را باز کنید ، سپس شیرهای دستگاه را باز کنید. دستگاه را روی تنظیم بازیابی قرار دهید و سپس آن را روشن کنید. وقتی مخزن خالی شد ، دستگاه را خاموش کنید ، شیرها را ببندید و آنها را از کمپرسور جدا کنید.
فریون ذخیره شده در مخزن به کمپرسور منتقل می شود تا شارژ شود
مرحله 4. 2 خط فشار را دوباره به کمپرسور وصل کرده و پیچ ها را تعویض کنید
خطوط فشار بالا و پایین را دوباره به داخل کمپرسور بکشید. برای تعویض آنها روی خطوط و محکم کردن آنها به منظور محکم نگه داشتن آنها ، از آچار متناسب با پیچ ها استفاده کنید.
خطوط فشار را به آرامی بکشید تا از اتصال آنها مطمئن شوید
مرحله 5. اتصال سیم را به کمپرسور وصل کنید
دو طرف اتصال سیم را در یک خط قرار داده و آنها را به هم فشار دهید تا دوباره متصل شوند. سیم ها را به آرامی بکشید تا مطمئن شوید که وصل شده اند و باز نمی شوند.
وقتی سیمها متصل می شوند ممکن است صدای "کلیک" یا "ضربه محکم" را بشنوید
مرحله 6. تسمه کمپرسور را دوباره روی قرقره ها بکشید و مهره را محکم کنید
کمربند شل شده را روی قرقره های کمپرسور به حالت اولیه برگردانید. سپس ، یک آچار را که روی مهره قرقره قرار دارد بردارید و آن را محکم کنید تا کمربند محکم شود.
- کمربند نباید آنقدر محکم باشد که کشیده شود.
- اطمینان حاصل کنید که کمربند شل و متزلزل نیست و یا ممکن است هنگام حرکت وسیله نقلیه از بین برود.
مرحله 7. روکش پلاستیکی را تعویض کرده و لاستیک را دوباره روی آن قرار دهید
پوشش پلاستیکی را در جای خود نگه دارید و پیچ ها را در شکاف های آنها بکشید. از آچار متناسب با پیچ ها برای محکم کردن آنها استفاده کنید تا پوشش محکم شود و تکان نخورد. لاستیک را به عقب سوار کرده و از اتوی لاستیک برای محکم کردن همه مهره ها استفاده کنید.
نکته:
مهره ها را به صورت ستاره جایگزین کرده و آنها را به صورت جداگانه محکم کنید تا لاستیک یکدست و محکم شود. برای جلوگیری از خطرات ایمنی ، مهره ها را به مشخصات گشتاور محکم کنید.
مرحله 8. جک را برداشته و موتور را برای آزمایش کمپرسور روشن کنید
دسته جک را بچرخانید تا خودرو به زمین برگردد. جک را از زیر خودرو بکشید تا برداشته شود. موتور را روشن کرده و بررسی کنید که تسمه روی کمپرسور می چرخد یا خیر تا مطمئن شوید که کمپرسور کار می کند.
