موتور القایی یک موتور الکتریکی است که از الکترومغناطیس استفاده می کند و معمولاً در وسایلی مانند پنکه ، یخچال و کولر استفاده می شود. اگر متوجه لرزش موتور القایی دستگاه شدید یا اصلاً موتور کار نمی کند ، ممکن است زمان تعویض بلبرینگ های داخلی فرا رسیده باشد. یاتاقان های موتور اصطکاک را کاهش می دهد تا به دستگاه کمک کند تا بی سر و صدا کار کند ، اما در صورت قدیمی شدن خراب می شوند. در حالی که ممکن است یک فرآیند زمان بر باشد که شما را مجبور به جدا کردن موتور می کند ، اما هنوز هم می توانید در چند ساعت بلبرینگ ها را به تنهایی تعویض کنید. با این حال ، اگر ابزار مناسب را ندارید ، تغییر بلبرینگ در موتور ممکن است دشوار باشد ، بنابراین در صورت نیاز از تماس با یک متخصص دریغ نکنید.
مراحل
قسمت 1 از 3: گرفتن موتور جدا
مرحله 1. دستگاه را از برق بکشید و موتور را جدا کنید
اگر هنوز موتور خود را به برق متصل کرده یا به دستگاه متصل کرده اید ، سیم برق را از برق بکشید. در تمام مدت کار موتور را خاموش بگذارید تا به خود آسیب نرسانید. به دنبال سیم هایی باشید که در کنار موتور متصل شده اند و کانکتور جعبه ای شکل که آنها را در آنجا نگه داشته است ، جدا کنید. هر گونه پیچ و مهره ای را که موتور را داخل دستگاه نگه داشته است با آچار باز کنید تا بتوانید موتور را بیرون بیاورید.
- هرگز موتور خود را در حالی که هنوز به برق متصل است کار نکنید زیرا ممکن است دچار برق گرفتگی شوید.
- روند برداشتن موتور بسته به دستگاهی که در آن کار می کنید متفاوت خواهد بود. برای تعیین بهترین راه برای قطع موتور ، به دفترچه راهنمای کاربر دستگاه خود مراجعه کنید.
مرحله 2. درپوش فن و فن را از انتهای موتور با یک چرخ دستی جدا کنید
به دنبال انتهای موتور محصور شده و دریچه ها باشید. پیچ و مهره ها را در لبه های بالا و پایین کاور قرار داده و با چوب دستی آنها را شل کنید. درپوش را کنار بگذارید تا پنکه زیر آن نمایان شود. برای جدا کردن فن از بدنه اصلی موتور ، از چوب دستی یا پیچ گوشتی استفاده کنید.
- اگر در پیچاندن پیچ و مهره های روی جلد یا فن مشکل دارید ، سعی کنید آنها را با WD-40 روغن کاری کنید تا به شل شدن آنها کمک کند.
- پس از اتمام برداشتن روکش پیچ ها را به داخل سوراخ ها بچرخانید تا آنها را گم نکنید.
مرحله 3. قسمت بالای درپوش های انتهایی موتور و محفظه اصلی را در امتداد درزهای آنها مشخص کنید
درپوش های انتهایی محفظه های فلزی هستند که از قطعات الکترونیکی داخلی موتور شما محافظت می کنند ، اما نمی توان گفت که بعداً به چه روشی آنها را دوباره نصب کنید. درزهای بین درپوش انتهایی و بدنه اصلی موتور را پیدا کنید. با نشانگر خود خط بکشید تا از روی درز عبور کند. به این ترتیب ، هنگامی که درپوش پایانی را مجدداً قرار می دهید ، می توانید علائم خود را در یک خط قرار دهید.
اگر نمی خواهید ، لازم نیست بالای کلاه پایانی را علامت گذاری کنید
تغییر:
همچنین می توانید از یک مشت مرکزی برای علامت گذاری بالای کلاه پایانی خود استفاده کنید. نوک مشت را در بالای کلاهک انتهایی قرار دهید و 1-2 بار با چکش به آن ضربه بزنید. مشت بدون ایجاد صدمه به موتور یک فرورفتگی کوچک در فلز ایجاد می کند.
مرحله 4. مهره ها را از انتهای نخ دار میله های کراوات باز کنید
میله های کراوات پیچ های افقی بلندی هستند که درپوش های انتهایی موتور شما را نگه می دارند. هر سرپوش انتهایی را برای 4 مهره که روی میله های کراوات پیچ خورده پیچ شده اند ، بررسی کنید. برای شل کردن مهره ها و برداشتن آنها از میله های کراوات ، از چوب دستی یا آچار استفاده کنید.
- به طور معمول ، انتهای نخ دار میله های کراوات را در همان سمت موتور با فن پیدا می کنید.
- فقط یکی از کلاه های انتهایی دارای مهره است. درپوش انتهایی دیگر به جای آن پیچ و مهره ثابت دارد.
مرحله 5. میله های کراوات را از موتور بیرون بکشید
پس از برداشتن همه مهره ها ، یکی از پیچ ها را در سرپوش انتهایی دیگر بگیرید. میله کراوات را با دقت از موتور بیرون آورده و کنار بگذارید. سپس بقیه پیچ ها را به همین ترتیب بردارید.
مهره ها را دوباره روی میله های کراوات بچرخانید تا آنها را گم نکنید
مرحله 6. با چکش ضربه ای محکم ، سرپوش های انتهایی موتور را بردارید
چکش ضربه ای چکش چوبی است که از لاستیک پوشیده شده است ، بنابراین هنگام استفاده از آن هیچ آسیبی و فرورفتگی ایجاد نمی کند. لبه چکش خود را در مقابل درز سرپوش انتهایی درست پشت سوراخ مهره سمت چپ بالا قرار دهید. درپوش انتهایی را 3-4 بار به آرامی از موتور دور کنید تا شل شود. به سوراخ پایین سمت راست بروید و چکش خود را در آنجا ضربه بزنید. به طور متناوب بین ضربه زدن به سرپوش انتهایی از طرف مقابل تا زمانی که بیرون بیاید. سپس این عمل را روی کلاه انتهایی طرف دیگر تکرار کنید.
از استفاده از چکش فلزی خودداری کنید زیرا ممکن است به اجزای داخلی موتور آسیب برساند
قسمت 2 از 3: برداشتن بلبرینگ
مرحله 1. شفت موتور را با چربی گیر تمیز کنید
می توانید از هر چربی اسپری شیمیایی روی موتور خود استفاده کنید. شفت فلزی افقی را که از وسط موتور عبور می کند ، قرار دهید و انتهای نمایان شده را با چربی گیر خود اسپری کنید. اجازه دهید چربی گیر 5 تا 10 ثانیه بماند قبل از پاک کردن آن با یک پارچه مغازه.
می توانید اسپری چربی گیر را از فروشگاه سخت افزار محلی خود خریداری کنید
مرحله 2. یک استخراج یاتاقان را در پشت یکی از بلبرینگ های خود محکم کنید
یاتاقان نقره ای شکل دونات متصل به یک سر شافت را تعیین کنید. قطب مرکزی استخراج کننده را در انتهای شفت قرار دهید تا پنجه آن به طرف بلبرینگ برسد. دکمه تنظیم را روی استخراج کننده بچرخانید تا پنجه باز شود تا بلبرینگ بتواند داخل آن جا بگیرد. دوباره دکمه را محکم کنید تا پنجه در اطراف بلبرینگ بسته شود. اطمینان حاصل کنید که نوک پنجه به حلقه داخلی بلبرینگ برخورد می کند ، در غیر این صورت ممکن است به موتور شما آسیب برساند.
- می توانید استخراج بلبرینگ را به صورت آنلاین یا از فروشگاه سخت افزار محلی خود خریداری کنید.
- یاتاقان ها محکم روی محور موتور قرار می گیرند ، بنابراین معمولاً نمی توانید آنها را بدون کشنده جدا کنید.
مرحله 3. دسته استخراج کننده را با آچار بچرخانید تا بلبرینگ را از محور بکشید
دسته را در انتهای استخراج کننده که به قطب وسط آن متصل است ، قرار دهید. دسته را با آچار یا چرخ دستی بگیرید و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. همانطور که دسته را محکم می کنید ، قطب مرکزی بلندتر می شود و یاتاقان را از محور خارج می کند. همچنان دسته را بچرخانید تا بلبرینگ به راحتی از محور خارج شود.
- اگر یاتاقان هنوز حرکت نمی کند ، سعی کنید شفت را با WD-40 یا روان کننده دیگر اسپری کنید تا به شل شدن آن کمک شود.
- اگر هنگام چرخاندن دسته ، شفت موتور نیز می چرخد ، سعی کنید آن را با دست دیگر یا آچار ثابت نگه دارید. در غیر این صورت ، ممکن است دستگاه استخراج به درستی کار نکند.
نکته:
اگر به طور تصادفی واشر جداکننده پشت بلبرینگ را برداشته اید ، آن را به سمت محور موتور بکشید تا گم نشوند.
مرحله 4. فرآیند را روی یاتاقان دوم تکرار کنید
موتور را بچرخانید تا بتوانید بلبرینگ را از طرف دیگر بردارید. استخراج کننده را در اطراف بلبرینگ دوم محکم کنید تا قطب مرکزی به انتهای شفت فشار بیاورد. دسته را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بلبرینگ را مستقیماً از محور بیرون بکشید.
حداقل یکی از یاتاقان های خود را ذخیره کنید تا بتوانید از خرید جایگزین های یک اندازه مطمئن شوید. در غیر این صورت ، می توانید آنها را بازیافت کرده یا به قراضه محلی ببرید
قسمت 3 از 3: گرمایش و نصب بلبرینگ های جدید
مرحله 1. یاتاقان های جدیدی بخرید که دقیقا هم اندازه و نوع آنها با حلقه های قدیمی است
می توانید بلبرینگ موتور خود را به صورت آنلاین یا در فروشگاه سخت افزار محلی خود خریداری کنید. یکی از بلبرینگ های قدیمی را با خود ببرید تا بتوانید اندازه ها و انواع آن را مقایسه کنید. به طور معمول ، بلبرینگ ها به صورت جفت فروخته می شوند ، اما ممکن است مجبور باشید آنها را جداگانه خریداری کنید.
- بدنه اصلی موتور را برای برچسب یا علامت گذاری بررسی کنید زیرا ممکن است اندازه یاتاقان مورد نیاز شما را ذکر کند.
- از استفاده از بلبرینگ هایی که اندازه یا نوع آنها اشتباه است خودداری کنید زیرا ممکن است به موتور شما آسیب برساند یا باعث کارکرد ناکارآمد آن شود.
- یاتاقان های خود را در بسته بندی خود نگه دارید تا زمانی که آماده نصب آنها باشید تا کثیف نشوند.
مرحله 2. یاتاقان را روی بخاری القایی گرم کنید تا 70-120 درجه فارنهایت (20-50 درجه سانتی گراد) گرمتر شود
دمای یاتاقان را با دماسنج لیزری بررسی کرده و اندازه گیری را یادداشت کنید. میله گرمایش را از بخاری القایی از وسط بلبرینگ قرار دهید و بگذارید گرم شود. صفحه نمایش بخاری را بررسی کنید یا هر 30-60 ثانیه از دماسنج خود استفاده کنید تا ببینید آیا بلبرینگ 50-70 درجه فارنهایت (20-50 درجه سانتی گراد) گرمتر از دمای اولیه آن است. اگر چنین است ، بخاری را خاموش کنید.
- فقط یک یاتاقان را در یک زمان گرم کنید ، زیرا قبل از اینکه فرصتی برای نصب آن پیدا کنید ، ممکن است مورد دیگر خنک شود.
- می توانید بخاری القایی که مخصوص بلبرینگ ساخته شده است را به صورت آنلاین یا در فروشگاه سخت افزار محلی خود خریداری کنید.
- از گرم کردن بلبرینگ های خود در دمای بیش از 250 درجه فارنهایت (121 درجه سانتی گراد) خودداری کنید زیرا ممکن است به آنها ضربه وارد کنید.
- حرارت به گسترش حلقه داخلی یاتاقان کمک می کند تا لغزش بر روی محور موتور آسان تر شود. در غیر این صورت ، ممکن است یاتاقان آنقدر محکم باشد که روی آن بلغزد.
تغییر:
اگر بخاری القایی ندارید ، می توانید از حمام روغن نیز استفاده کنید. ظرفی را با روغن پرتاب کنید که نقطه اشتعال آن بیش از 482 درجه فارنهایت (250 درجه سانتی گراد) است و آن را حرارت دهید تا حدود 175 تا 250 درجه فارنهایت (79 تا 121 درجه سانتی گراد) باشد. یاتاقان ها را در روغن قرار دهید و بگذارید کاملا داغ شوند. بسیار مراقب باشید زیرا روغن بسیار اشتعال پذیر است و در صورت پاشیدن به شما می سوزد.
مرحله 3. دستکش های کار مقاوم در برابر حرارت را بپوشید
از آنجا که یاتاقان بسیار داغ خواهد بود ، با دست برهنه آن را لمس نکنید. یک جفت دستکش ضخیم کار مقاوم در برابر حرارت انتخاب کنید تا بتوانید با خیال راحت بلبرینگ را بدون خود بسوزانید.
اگر دستکش ندارید ، فقط برای انبر بلبرینگ از انبردست یا انبر استفاده کنید
مرحله 4. یاتاقان را روی شفت فشار دهید تا به واشر برسد
پس از گرم شدن بلبرینگ ، میله گرم کننده را با دقت بیرون آورده و کنار بگذارید. یاتاقان خود را برداشته و آن را روی شافت دو سر موتور هدایت کنید. بلبرینگ را تا انتها روی شفت فشار دهید تا محکم به واشر بچسبد.
- قبل از قرار دادن بلبرینگ نیازی نیست که محور را روغن کاری کنید.
- اگر از حمام روغن استفاده می کنید ، قبل از نصب بلبرینگ ها روی موتور آنها را تمیز کنید.
مرحله 5. اگر بلبرینگ به راحتی نمی لغزد ، از ابزار نصب بلبرینگ استفاده کنید
حتی اگر یاتاقان را گرم کنید ، گاهی ممکن است روی شفت موتور گیر کند. یک ابزار نصب یاتاقان را قرار دهید ، که شبیه یک لوله بلند با انتهای دایره ای شکل به اندازه یاتاقان شما است تا در جلوی یاتاقان صاف فشرده شود. برای ضربه زدن به بلبرینگ در انتهای دیگر با ضربه چکش ضربه ای ضربه بزنید.
- می توانید کیت ابزار نصب بلبرینگ را به صورت آنلاین یا از فروشگاه سخت افزار محلی خود خریداری کنید.
- اگر بلبرینگ را گرم نکنید ، می توانید از ابزار نصب بلبرینگ استفاده کنید ، هرچند که نصب آن زمان بیشتری می برد.
هشدار:
هرگز یاتاقان را مستقیماً با چکش نزنید زیرا می توانید به راحتی به آن ضربه بزنید.
مرحله 6. یاتاقان دوم را در طرف دیگر موتور گرم کرده و نصب کنید
میله گرم کننده را از وسط یاتاقان دوم عبور دهید و اجازه دهید گرم شود. هنگامی که دمای هوا بین 50 تا 70 درجه فارنهایت (20 تا 50 درجه سانتی گراد) گرمتر شد ، آن را از بخاری بردارید و روی شافت انتهای دیگر موتور بکشید. مطمئن شوید که بلبرینگ محکم به ماشین لباسشویی فشار می آورد.
مرحله 7. قبل از مونتاژ مجدد موتور ، بگذارید بلبرینگ ها سرد شوند
از حرکت دادن موتور به دور خودداری کنید زیرا یاتاقان ها هنوز شل هستند و ممکن است از موقعیت خود خارج شوند. بلبرینگ ها را بگذارید تا زمانی که در لمس احساس خنکی کنند. پس از اتمام کار ، درپوش های انتهایی ، فن و روکش فن را روی موتور پیچ کنید!
معمولاً 30 تا 60 دقیقه طول می کشد تا بلبرینگ ها سرد شوند
مرحله 8. موتور را در دستگاه خود دوباره نصب کرده و آن را وصل کنید
موتور خود را دوباره در دستگاه قرار دهید و آن را به عقب وصل کنید تا حرکت نکند. اتصال سیم را دوباره به کناره موتور وصل کنید تا برق دوباره از طریق آن عبور کند. وقتی همه چیز را نصب کردید ، دستگاه را به پریز برق وصل کنید و کارتان تمام شد!
اگر موتور هنوز کار نمی کند ، ممکن است لازم باشد شخصی را استخدام کنید تا بیاید و آن را تعمیر کند
نکات
اگر مطمئن نیستید که بلبرینگ موتور خود را تغییر داده اید ، یک تعمیرکار استخدام کنید
هشدارها
- هرگز موتور القایی را در حالی که هنوز به برق متصل است جدا نکنید زیرا می توانید خود را ضربه بزنید یا برقی بزنید.
- اگر بلبرینگ ها نمی توانند آنها را تا انتها فشار دهند ، مستقیماً از آنها ضربه نزنید ، در غیر این صورت ممکن است به آنها ضربه وارد کنید.
